A continuación os dejamos con la parrilla de todos los aviones y patrullas que harán su aparición el Domingo 25 de Julio sobre la bahía de San Lorenzo
- El ANTONOV N-2, es el mayor biplano que actualmente vuela en el mundo y estará presente, tanto para sobrevolar Gijón con invitados VIP del patrocinador de esta presencia, como de utilidad para elevar hasta el techo necesario para su lanzamiento a los componentes del equipo de paracaidistas de Proyecto Alas que patrocina Red_Bull y que está capitaneado por Álvaro Bultó. En esta misma web se pueden ver en detalle características de este avión ruso.
- RAMÓN ALONSO: Ramón Alonso (18 de julio de 1957) es un piloto acrobático español. Ha sido Campeón de España Absoluto de Vuelo Acrobático desde 1987 y durante quince ediciones consecutivas. En 2007 obtiene el título de Campeón del Mundo en la competición disputada Base Aérea de Armilla (Granada), tras lo cual decidió retirarse de los campeonatos de acrobacia clásica. Este veterano y brillantísimo piloto acude por tercera vez a Gijón, donde ya cuenta con un gran número de seguidores, algunos de los cuales acudieron a presenciar su exhibición a primeros de mayor en la Fundación Infante Orleans de Madrid.
- CANADAIR 215/415, UD-13/Ud-14, uno de estos aviones “botijo” que transportan en sus panzas seis toneladas de agua para controlar y extinguir incendios, volverá a realizar una demostración a la bahía gijonesa de San Lorenzo, si sus servicios naturales no son reclamados, al igual que lo fueron el año pasado y les impidieron actuar en la IV edición del Festival.
- HELICÓPTERO del S.A.R. el más clásico componente de los efectivos que el Ejército del Aire español envía a los Festivales Aéreos y a las actividades que en colaboración con las asociaciones civiles realizan en beneficio de un mejor conocimiento de la función social que realizan
- MELISSA PEMBERTON, por primera vez el Festival Aéreo de Gijón contará en su parrilla con el vuelo acrobático y en solitario de una mujer, que además cruza el Atlántico para poder participar en algunos de los festivales europeos. Esta joven californiana cuenta ya con un amplio currículo de participaciones tanto en vuelo individual como en pareja y participa igualmente en ejercicios de alto riesgo propios de especialistas cinematográficos, como se puede ver en esta serie de FOTOGRAFIAS. Pero también es una experta paracaidista y lider de un equipo norteamericano de mujeres que practica el Skydiving. Como deportista muy completa, entre sus deportes de riesgo figura el alpinismo, en escalada. Igualmente atractivo es su avión un Zivko EDGE 540 impulsado por motor de hélice de tres palas, Wingspan de 24,4 pies y una longitud de 20,7 pies, para una presión de +/- 10 “G”. VER SU WEB.
- Dassault RAFALE: Es esta la segunda ocasión en que las fuerzas armadas francesas envían al Festival de Gijón un avión de alta gama para hacer una demostración. En la tercera edición del Festival, acudió a Gijón con un Mirage 2000. A través de los años, los aviones diseñados por Dassault han obtenido una reputación de eficiencia, maniobrabilidad, mantenibilidad y han sido para Francia un éxito de exportación. El avión Rafale multiproposito es capaz de realizar misiones todo tiempo día/noche, en gran cantidad de versiones, yendo desde avión de superioridad aérea, defensa aérea y reconocimiento, ataque aire-superficie y antibuque. Inicialmente se considero seriamente la cooperación con otros países para el desarrollo del Eurofighter, a fin de reducir los costos, sin embargo al final Francia eligió seguir adelante con su programa experimental denominado Avión de Combate Experimental, que termino en el prototipo Dassault Rafale. – CARACTERÍSTICAS EXTERNAS:Longitud: 15,27 m ; Altura: 5,34 m; Envergadura: 10,86 m de Alargamiento alar - PESOS Y CARGAS: Peso en vacío: 9100 Kg; Peso máximo de despegue: 23800 Kg; Máxima carga de armamento: 9500 Kg - PRESTACIONES: Máxima velocidad nivelado (en altura): Mach 1,8; ; áxima velocidad nivelado (al nivel del mar): 1390 Km/h ;Techo de servicio: 16800 m; Alcance máximo: 1850 Km
- F-18 SUPER HORNET.- Es la cuarta ocasión en que est cazabombardero del Ejército del Aire Español acude el Festival de Gijón, donde goza de gran admiración, cautivado sin duda por la maniobrabilidad que logran de el los pilotos de exhibición. La Fuerza Aérea Española opera 78 F/A-18 desde las bases de Zaragoza, Torrejón y Morón. En 1974 el Congreso de los Estados Unidos sugirió a la Fuerza Aérea y la Marina que estudiaran la posibilidad de trabajar en conjunto para la definición de un nuevo caza de combate. Para ello Northrop se asoció con la McDonnell. En Mayo de 1975 la US Navy decidió adoptar el YF-17 y designarlo como F/A-18. Dentro del proceso de desarrollo se dotó al avión de un ala mayor con el fin de reducir la velocidad de aproximación al portaviones, mayor capacidad de combustible, célula reforzada para soportar las cargas en lanzamiento con catapulta y apontaje, soportes exteriores para 8.160 Kg de carga bélica, nuevo tren de aterrizaje, aviónica todo tiempo alargando la proa, sonda de reabastecimiento en vuelo y soportes para AIM-7 Sparrow. Una de los aspectos mas interesantes de F-18 es su capacidad de conversión de avión de caza a avión de ataque con una gran facilidad. Durante la operación Tormenta del Desierto desempeñó en una misma misión los dos roles. Puede desempeñar tareas como avión de superioridad aérea, caza de escolta, supresión de las defensas aéreas, reconocimiento, control aéreo, apoyo cercano y misiones de ataque diurnas y nocturnas. - CARACTERÍSTICAS EXTERNAS: Longitud: 17,07 m; Altura: 4,66m; Envergadura: 12,31 m; Superfície alar: 37,16 m2 PESOS: en vacío: 10500 kg; máximo de despegue: 25500 Kg PRESTACIONES: Máxima velocidad nivelado (en altura): Mach 1,8; Máxima velocidad nivelado (al nivel del mar): Mach 1; Techo de servicio: 15240 m; Alcance máximo: Como interceptador:750 Km; En misión de ataque:1000 Km; Límite de fuerza g: 7,5 g
- PATRULLA ÁGUILA: La más popular de las patrullas del Ejército del Aire, cumple en este 2010 su VENTICINCO ANIVERSARIO y acude a Gijón por quinta vez consecutiva, convirtiéndose en la aportación más permanente del Ejército del Aire al “Ciudad de Gijón”. Quizás en la actual situación económica en que el presupuesto de las fuerzas armadas dispone para su participación de eventos promovidos por la sociedad civil y que el año 2009 causó ausencia de la PAPEA y en este 2010 la ausencia es de la ASPA, debamos invocar a la suerte para que el año próximo no sea esta emblemática Patrulla Águila la que descanse de nuestro Festival. En noticia aparte en esta misma web, pueden obtener ustedes un mayor detalle de QUIEN ES QUIEN EN LA PATRULLA AGUILA que acude a Gijón con los aviones CASA C-101.
- PAPEA –La Patrulla Acrobática de Paracaidismo del Ejército del Aire, retorna a Gijón tras un año de ausencia por motivos ya comentados más arriba. Esta es la formación más solicitada por las asociaciones civiles cuando requieren la colaboración de la milicia aérea, ya que su perfeccionada técnica les permite actuar sobre espacios públicos de dimensiones limitadas, si bien por las necesidades que tienen de contar con un avión a su servicio para desde él efectuar el lanzamiento, en los últimos tiempos ha disminuido sustancialmente el número de actuaciones. Gijón pues, está de enhorabuena con este regreso y el descenso del último paracidista con la bandera de España desplegada pondrá el broche de oro de esta quinta edición del Festival Aéreo “Ciudad de Gijón”
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as Talleres infantiles 
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